南极全景
市委书记张育林视察企业生产情况
反复试验 采用创新技术
为满足国际公约要求，针对目前市场上运用紫外线法和电解法对压载水进行处理存在的弊端，公司经过充分的市场调研、论证，创新采用了过滤+微滤膜分离+充氮去氧技术。该系统研发历时3年多，在各国船级社的监督下，通过了东海、黄海、长江三大水域的各种试验，包括20T小试、T陆基试验、T和T实船试验等，并对微滤膜进行了h耐久性试验及其它单项试验，充分证明了系统的可靠性，排放水质完全符合公约要求，其研制技术经权威验证达到世界先进水平，对于提高我国船舶配套关键设备的国际竞争力、保护海洋生态环境具有重要意义。
金工车间
该系统现已获得中国CCS、美国ABS、法国BV、英国LR、意大利RINA和日本NK等各国船级社的型式认可证书，并已进入美国海岸警卫队（USCG）试验认证阶段，预计年获得USCG证书。
自动化焊接机器人
对症下药 选择正确路线
在该系统研发启动之初，南极机械的科研人员开展了大量的文献研究，并邀请专家对技术路线进行了充分研讨。作为制造型企业，南极机械缺乏充足的条件开展基础研究，于是致力在大量实验的基础上进行应用研究，这就面临着时间和资金方面的严重挑战。首先，在时间上，如果使用化学试剂（IMO公约称为“活性物质”）进行处理，就要根据公约G9导则要求，进行有关毒性物质对环境影响的评估程序，需耗时2～3年。其次，从环境总容量计算，压载水处理的水量非常大，如采用添加化学试剂的处理工艺，势必造成二次污染，还会腐蚀舱壁，对船舶的安全营运带来隐患。为解决这两方面的问题，科研人员经过多次实验，最终采用“自制滤器+膜分离+充氮去氧”的技术路线，在压载舱内保持氮气有效正压，适用于长、短航程，可使微生物不再繁殖，减轻舱壁腐蚀，减少沉积物，且耗电量极小，对处理水的盐度、温度、浊度也无要求。
总装车间
BWMS压载水管理系统(T)
为了做大压载水设备产业，年，南极机械在泰兴市高新区总投资7亿多元，分两期进行项目建设。目前，一期工程6幢标准化厂房和2幢行政、研发大楼已正式运营，首批70多台/套数控车床、焊接机器人等大型智能化设备也已安装到位并投入生产。项目全面建成后，将达到20亿元规模的年生产能力，成为国内军品配套和舰船防污染设备的重点科研生产基地。
BWMS压载水管理系统(T)
来源：印象泰兴
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